ב-27 יולי 1955 ח' אב בבוקר הופל מטוס אל-על בשמי בולגריה. בטעות יש מי שמייחס את ההפלה לתשעה באב, עוד שגיאה היסטורית, אחת מהרבה, שמנסה לאנוס עובדות לתאריך אחר.
בכל מקרה, המטוס מדגם לוקהיד קונסטליישן נכנס לשמי בולגריה הסובייטית והופל עם 58 אנשיו על ידי שני מטוסי יאק 23, אחד מהם ירה וזה הספיק.
למה הופל? לא ברור, טרם נכנסו קופסאות שחורות וחסר תיעוד, כמובן מאשימים את מזג האוויר שהטה את המטוס מהמסלול, הכי קל להאשים גרמי שמיים.
בכל מקרה, המטוס מדגם לוקהיד קונסטליישן נכנס לשמי בולגריה הסובייטית והופל עם 58 אנשיו על ידי שני מטוסי יאק 23, אחד מהם ירה וזה הספיק.
למה הופל? לא ברור, טרם נכנסו קופסאות שחורות וחסר תיעוד, כמובן מאשימים את מזג האוויר שהטה את המטוס מהמסלול, הכי קל להאשים גרמי שמיים.
המטוס טס במסלול רגיל שנקרא מסדרון תעופה מלונדון ללוד, בשלב מסוים חרג 70 ק"מ מהמסלול לתוך בולגריה שנשלטה על ידי רוסיה, מכאן הדרך למטה היתה קצרה.
במפה יש שני קווים: האחד מסדרון הטיסה מעל ערים באירופה, כאשר יש נהל שמעל כל נ"צ צוות המטוס יוצר קשר עם מגדל הפיקוח.
קו שני מחבר ישירות את לונדון עם נתב"ג, כאשר הקו עובר דרך נקודת ההפלה מעל העיירה פטריץ' Petrich- בולגריה.
במונחים של היום אפשר להאשים עוד גורם, הפעם את מחשב הטיסה שלקח את המטוס בקו ישר מלונדון לנתב"ג.........
במפה יש שני קווים: האחד מסדרון הטיסה מעל ערים באירופה, כאשר יש נהל שמעל כל נ"צ צוות המטוס יוצר קשר עם מגדל הפיקוח.
קו שני מחבר ישירות את לונדון עם נתב"ג, כאשר הקו עובר דרך נקודת ההפלה מעל העיירה פטריץ' Petrich- בולגריה.
במונחים של היום אפשר להאשים עוד גורם, הפעם את מחשב הטיסה שלקח את המטוס בקו ישר מלונדון לנתב"ג.........
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה