האוניה "שלום" (1964-2001) של צים היתה אחת הכי המפוארות בעולם וכמובן במדינה שרק יצאה חלקית מהצנע, נבנתה בצרפת בתקציב ראשוני עצום של 14 מיליון דולר על גבול המופרך המחיר טיפס ל 20 מיליון דולר, כי הכל חייב להיות מפואר הכי שיש. ולהראות לעולם הגדול שגם אנחנו יכולים.
קיבולת של 1,000 נוסעים נראית אמנם מעט בהשוואה ל 7,600 נוסעים ב icon of the seas החדשה אבל מי סופר. העיקר שיש אוניה ענקית, ארכה 191 מטר. דחי 24,500 טון, גדול בהרבה מאניות מטען שהיו פוקדות את נמל חיפה אז.
מהרגע הראשון - שערוריות, איך לא. ניפוח העלות, הפאר המוגזם בפנים האוניה, מטבח כשר ואז לא כשר. עלות תפעול גבוהה, שירות לא משהו והחלפת צוות, וכבר ב-1964 שינתה יעד, במקום ניו יורק חיפה. עברו לקרוזים ניו יורק -קריביים. שם תמיד יש עבודה בלי עונות וירידה בנוסעים. וכבר בהפלגה הראשונה לקריביים ב-1964 מול חופי ניו ג'רזי נגחה השלום מיכלית נורבגית וגרמה לטביעתה. אמנם השלום לא נפגעה משמעותית אך האבדות והנזק למיכלית הנורבגית, שכר טרחת עורכי דין ופיצויים ופגיעה בתדמית עשו את השלום למשהו בלי הרבה שלום.
ב-1967 נמכרה השלום לחברה גרמנית, ושוב, בלאגן. כי למה למכור ל"גרמניה האחרת" ולעשות ביזנס עם ה"שטן".
סוף השלום - בטביעה. אחרי שנים בהם החליפה בעלות, הוזנחה ונגרמו נזקים מבניים כך נראה. השלום נגררה - כי מנוע לא היה, להודו. מול חופי דרום אפריקה גלתה סימני טביעה והחל מאבק, שוב. הפעם מול רשויות דר' אפריקה שלא היו מוכנים ובצדק שגרוטאת הפאר תזהם את הים וחופים. לבסוף נמצא סוג של פיתרון, והשלום הוטבעה. נ"צ משוער של הטביעה נמצא כ-220 ק"מ מדרום לחופי דרא"פ וזה כנראה מספיק רחוק.
קו מחבר:
- ירושלים
- קבר רחל, חברון.
- וואסיט, סיני, מצרים. נ"צ אפשרי של חציית ים סוף על ידי בני ישראל. בלי לטבוע.
- חרטום, בירת סודן.
- נ"צ טביעה של הספינה "שלום"
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה