דא"ר אסי א"ר יוחנן משום ר' נחוניא איש בקעת בית חוורתן עשר נטיעות ערבה וניסוך המים הלכה למשה מסיני
(בבלי/סוכה / מד / א)
ואף רבי יוחנן סבר לה להא דרב דאמר רבין בר רב אדא אמר רבי יצחק: 'מעשה באדם אחד מבקעת בית חורתן שנעץ ארבעה קונדיסין בארבע פינות השדה ומתח זמורה עליהם ובא מעשה לפני חכמים והתירו לו לענין כלאים
(בבלי/עירובין יא)
בית חורתן הוא שם מקום מגוריו של ר' נחוניא, ככל הנראה לא רבי נחוניא בן הקנה אלא אדם אחר.
המיקום לא מוזכר בצורה מדויקת, אבותינו עושים לנו חיים קשים כשבאים לאתר מקומות היסטוריים, אפשר ללכת על כמה דעות, האחת בית חורון, נשמע דומה מבחינה פונטית יחד עם זה בית חורתן אמור להיות אזור מאד פורה בתבואה וביבול,.
יש שני בית חורון - עליון ותחתון בשני אזורים גאוגרפיים וטופוגרפיים שונים, אחד בשפלה מזרחה לעיר מודעין ליד הגשר הגדול של הרכבת העתידית לירושלים, השני ליד כביש 443 בדרך לירושלים.
נלך על משהו אחר - חורן, אזור ממזרח לנהר הירדן בשטח סוריה של היום. בירת האזור העיר דרעא, ממנה התחיל הבלאגן של הפיכת הסורים.
החורן רמה מישורית מאד פוריה, חיטה גפנים, היה להם הכל בכמויות גדולות.
בדילוג של כמה שנים מתקופת הגמרא, הברון רוטשילד שם עין על האזור וב-1896 רכש קרקעות צפ' מע' לעיר דרעא. לאחר מכן עלתה התיישבות יהודית לאזור וננטשה ב-1898. היו נסיונות בשנות ה-30 ו-40 ליישב את האזור. (ויקיפדיה).
בדרעא הוקמה תחנה במסילת הרכבת החיג'אזית, שלוחת מסילת רכבת העמק, בימים אלו נבנה תוואי רכבת העמק מחדש, רוב העבודות באזור חיפה -יגור.
נחבר בקו את סאח'ם אל ג'ולן מקום בית הפקידות של הבארון בחורן לעיר הראשונה שקבילה ממנו כסף - ראשון לציון, הנקודה יושבת ביקב כרמל מזרחי שבנה הבארון, שכידוע חוץ מלשים כסף היה חייב לראות ביזנס, בעצם היה אבי אבות האנג'לים, אותם תורמי היי טק של היום בוודאי יותר לארג' מהם.
אפשר רק להעריך שהשקעות הברון נעו סביב 2 מיליארד דולר בכסף של היום.
אורך הקו 140 ק"מ, בכלל ללא הרבה כמו המרחק בקו אויר חיפה-אשקלון.
הקו חוצה את חיבור מסלולי התעופה בנתב"ג. סוג של הומאז' לברון שבנה תשתיות ששרתו מצוין את העליה הראשונה ואלו שבאו אחריה, היום העולים באים במטוסים לנתב"ג.
הצג את מושבות הברון בסוריה וישראל במפה גדולה יותר
(בבלי/סוכה / מד / א)
ואף רבי יוחנן סבר לה להא דרב דאמר רבין בר רב אדא אמר רבי יצחק: 'מעשה באדם אחד מבקעת בית חורתן שנעץ ארבעה קונדיסין בארבע פינות השדה ומתח זמורה עליהם ובא מעשה לפני חכמים והתירו לו לענין כלאים
(בבלי/עירובין יא)
בית חורתן הוא שם מקום מגוריו של ר' נחוניא, ככל הנראה לא רבי נחוניא בן הקנה אלא אדם אחר.
המיקום לא מוזכר בצורה מדויקת, אבותינו עושים לנו חיים קשים כשבאים לאתר מקומות היסטוריים, אפשר ללכת על כמה דעות, האחת בית חורון, נשמע דומה מבחינה פונטית יחד עם זה בית חורתן אמור להיות אזור מאד פורה בתבואה וביבול,.
יש שני בית חורון - עליון ותחתון בשני אזורים גאוגרפיים וטופוגרפיים שונים, אחד בשפלה מזרחה לעיר מודעין ליד הגשר הגדול של הרכבת העתידית לירושלים, השני ליד כביש 443 בדרך לירושלים.
נלך על משהו אחר - חורן, אזור ממזרח לנהר הירדן בשטח סוריה של היום. בירת האזור העיר דרעא, ממנה התחיל הבלאגן של הפיכת הסורים.
החורן רמה מישורית מאד פוריה, חיטה גפנים, היה להם הכל בכמויות גדולות.
בדילוג של כמה שנים מתקופת הגמרא, הברון רוטשילד שם עין על האזור וב-1896 רכש קרקעות צפ' מע' לעיר דרעא. לאחר מכן עלתה התיישבות יהודית לאזור וננטשה ב-1898. היו נסיונות בשנות ה-30 ו-40 ליישב את האזור. (ויקיפדיה).
בדרעא הוקמה תחנה במסילת הרכבת החיג'אזית, שלוחת מסילת רכבת העמק, בימים אלו נבנה תוואי רכבת העמק מחדש, רוב העבודות באזור חיפה -יגור.
נחבר בקו את סאח'ם אל ג'ולן מקום בית הפקידות של הבארון בחורן לעיר הראשונה שקבילה ממנו כסף - ראשון לציון, הנקודה יושבת ביקב כרמל מזרחי שבנה הבארון, שכידוע חוץ מלשים כסף היה חייב לראות ביזנס, בעצם היה אבי אבות האנג'לים, אותם תורמי היי טק של היום בוודאי יותר לארג' מהם.
אפשר רק להעריך שהשקעות הברון נעו סביב 2 מיליארד דולר בכסף של היום.
אורך הקו 140 ק"מ, בכלל ללא הרבה כמו המרחק בקו אויר חיפה-אשקלון.
הקו חוצה את חיבור מסלולי התעופה בנתב"ג. סוג של הומאז' לברון שבנה תשתיות ששרתו מצוין את העליה הראשונה ואלו שבאו אחריה, היום העולים באים במטוסים לנתב"ג.
הצג את מושבות הברון בסוריה וישראל במפה גדולה יותר
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה